Spårkullager är den vanligaste typen av rullager.
Det grundläggande spårkullagret består av en yttre ring, en inre ring, en uppsättning stålkulor och en uppsättning burar. Det finns två typer av spårkullager, enkelrad och dubbelrad. Spårkulans struktur är uppdelad i två typer: förseglad och öppen. Den öppna typen innebär att lagret inte har en tät struktur. Den förseglade djupspårkulan är uppdelad i dammtät och oljesäker. täta. Det dammtäta tätningsmaterialet är stämplat med stålplåt, som endast tjänar till att förhindra att damm kommer in i lagerbanan. Den oljesäkra typen är en kontaktoljetätning som effektivt kan förhindra att fett i lagret flyter över.
Den enkla raden djupspårkullager typkod är 6, och den dubbla raden djupspårkullager typkod är 4. Dess enkla struktur och praktiska användning gör det till den mest producerade och allmänt använda typen av lager.
arbetsprincip
Spårkullager bär främst radiell belastning, men kan också bära radiell belastning och axiell belastning samtidigt. När den bara bär radiell belastning är kontaktvinkeln noll. När spårkullagret har ett stort radiellt spel har det ett vinkelkontaktlager och kan bära en stor axiell belastning. Friktionskoefficienten för spårkullagret är mycket liten och gränshastigheten är också hög.
Bärande egenskaper
Spårkullager är de vanligaste rullagerna. Dess struktur är enkel och lätt att använda. Det används främst för att bära radiell belastning, men när lagrets radiella spelrummet ökas har det en viss prestanda för vinkelkontaktkullager och kan bära den kombinerade radiella och axiella belastningen. När hastigheten är hög och dragkullagret inte är lämpligt kan det också användas för att bära ren axiell belastning. Jämfört med andra typer av lager med samma specifikationer och dimensioner för spårkullager har denna typ av lager en liten friktionskoefficient och hög gränshastighet. Det är dock inte motståndskraftigt mot stötar och är inte lämpligt för tunga laster.
Efter det att spårkullagret har installerats på axeln kan axelns eller husets axiella förskjutning begränsas inom lagrets axiella spelrum så att det kan placeras axiellt i båda riktningarna. Dessutom har denna typ av lager en viss grad av inriktningsförmåga. När den lutar 2'-10 'i förhållande till hushålet kan den fortfarande fungera normalt, men det kommer att ha en viss inverkan på lagrets livslängd.
Spårkullager kan användas i växellådor, instrument, motorer, hushållsapparater, förbränningsmotorer, transportfordon, jordbruksmaskiner, byggmaskiner, byggmaskiner, rullskridskor, yo-yos, etc.
installationsmetod
Installationsmetod 1 för spårkullager: presspassning: lagrets inre ring och axeln är tätt matchade och den yttre ringen och lagerhålet är löst matchade, lagret kan pressas på axeln med en press och sedan axeln och lagret Sätt ihop dem i lagerhålet och lägg på en monteringshylsa av mjukt metallmaterial (koppar eller mjukt stål) på ändytan på lagrets inre ring under pressmontering. Lagrets yttre ring är tätt matchad med lagersätets hål och den inre ringen och axeln är när passformen är lös kan lagret pressas in i lagersätets hål först. Vid denna tidpunkt bör monteringshylsans ytterdiameter vara något mindre än sitthålets diameter. Om lagerringen är tätt monterad med axeln och säteshålet, installera innerringen och den yttre ringen ska pressas in i axeln och sitshålet samtidigt, och monteringshylsans struktur ska kunna komprimeras ändytorna på den inre ringen och den yttre ringen samtidigt.
Installationsmetod två för spårkullager: värmepassning: genom att värma upp lagret eller lagersätet med hjälp av termisk expansion för att förvandla den täta passformen till den lösa passformen. Det är en vanligt förekommande och arbetsbesparande installationsmetod. Denna metod är lämplig för stora störningar. För att installera lagret, sätt lagret eller den avskiljbara lagerringen i oljetanken och värm upp den jämnt till 80-100 ℃, ta sedan bort den från oljan och installera den på axeln så snart som möjligt , för att förhindra att den inre ringänden och axelns axel svalnar. Om passformen inte är tät kan lagret dras åt axiellt efter kylning. När den yttre ringen på lagret är ordentligt försedd med det lätta metalllagersätet kan den heta monteringsmetoden för att värma upp lagersätet användas för att undvika repor på den passande ytan. När lagret värms upp med en oljetank ska det finnas ett galler på ett visst avstånd från lådans botten, eller så ska lagret hängas med en krok. Lagret kan inte placeras på botten av lådan för att förhindra att föroreningar sjunker in i lagret eller ojämn uppvärmning. Det måste finnas en termometer i oljetanken. Kontrollera oljetemperaturen strikt så att den inte överstiger 100 ° C för att förhindra uppkomsten av anlöpningseffekter och minska hårdheten på hylsan.
